Tentative d’accord de 3 armateurs : CMA CGM, Maersk, MSC pour généraliser leur Vessel Sharing Agreement et mettre en commun toutes leurs ressources: navires, terminaux etc. sur toutes les lignes. Avec un meilleur taux d’occupation de leurs ressources, avec une meilleure offre pour leurs clients (plus grande fréquence de livraison, plus de points d’accès) ils auraient contrôlé environ 40% du trafic sur l’Atlantique et avec l’Asie et 24% du trafic Trans-Pacifique. Toutefois la Chine a mis son veto à cette alliance tout en autorisant celles de ses concurrents asiatiques. En août 2014, face à à ce veto, Maersk et MSC décident de créer une nouvelle alliance 2M, tandis que CMA CGM s’associe avec deux autres partenaires non Américains dans Ocean 3. Voir aussi CKYHE et G6 .
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